Focus n°6 : Mobilité urbaine
Mobilité urbaine au Sénégal : transformer les attentes des usagers en opportunités de création de valeur
Dans un contexte où les solutions de transport se diversifient, les attentes des usagers ne se limitent plus à la possibilité de se déplacer : le coût, le temps de trajet, le confort, la sécurité et l’accessibilité contribuent directement à la perception de qualité du service.
L’étude réalisée par People and Data met en lumière les comportements, les attentes et les principales difficultés rencontrées par les Sénégalais dans leurs déplacements. Au-delà des usages, les résultats permettent d’identifier les principaux points de friction du parcours voyageur et les leviers susceptibles d’améliorer l’expérience proposée par les acteurs de la mobilité.
Pour les opérateurs de transport, les autorités organisatrices, les investisseurs et les marques présentes dans cet écosystème, ces enseignements constituent des repères pour mieux comprendre les publics, prioriser les améliorations de service et développer des offres davantage alignées sur les attentes des usagers.
Les transports collectifs traditionnels demeurent le cœur de la mobilité urbaine
Près de six Sénégalais sur dix (59%) déclarent utiliser principalement les transports collectifs, notamment les bus et cars rapides, pour leurs déplacements quotidiens. Le taxi arrive en deuxième position avec 13%, tandis que les autres modes utilisés comprennent notamment la voiture personnelle (8%), le Thiak-Thiak (6%), la marche à pied (5%), le vélo ou la moto personnelle (5%), les VTC (2%) et le transport de masse, notamment le TER et le BRT (1%).
Ce fort recourt aux transports collectifs souligne le rôle central de ces derniers dans les pratiques de mobilité. Elle met également en évidence l’importance, pour les opérateurs, de répondre aux attentes de publics aux profils et aux contraintes différents.
68% des 18-24 ans, 64% des femmes et 64% des personnes disposant d’un revenu mensuel inférieur à 200 000 FCFA utilisent les transports en commun pour se déplacer en milieu urbain.
À l’inverse, certains profils privilégient davantage d’autres modes de déplacements. Il s’agit des « plus de 55 ans » (38%) et des cadres des secteurs public et privé formel (26%) qui eux se déplacent généralement en taxi.
Ces différences entre profils peuvent constituer un enjeu de segmentation pour les acteurs du secteur. Une meilleure compréhension des besoins spécifiques de chaque public peut notamment contribuer à adapter les services, les dispositifs d’information et les offres proposées.
Le temps de trajet : un aspect stratégique du parcours voyageur
Pour 50% des Sénégalais, les déplacements quotidiens représentent entre 30 minutes et une heure par jour, aller-retour compris, tandis que 28% déclarent consacrer moins de 30 minutes à leurs trajets.
Le temps consacré au transport constitue ainsi une dimension importante de l’expérience voyageur. Au-delà de la durée du trajet elle-même, les temps d’attente, la régularité des services et la qualité de l’information peuvent influencer la perception globale du déplacement.
Pour les acteurs de la mobilité, ces différents moments constituent autant de points de contact avec les usagers. Ils peuvent également représenter des opportunités pour développer des services, des dispositifs d’information ou des expériences mieux adaptés aux usages.
Une satisfaction perfectible : un potentiel important de création de valeur
Avec 44% d’usagers satisfaits de la qualité du service proposé par les transports en commun de leur ville et autant d’insatisfaits, les perceptions apparaissent particulièrement partagées.
Ce résultat souligne l’existence de marges d’amélioration sur plusieurs dimensions de l’expérience voyageur. Le confort, la sécurité, la ponctualité ou encore la qualité de la relation avec les usagers peuvent ainsi constituer des axes de réflexion pour les acteurs souhaitant améliorer la perception de leurs services.
Pour les marques et entreprises présentes dans cet écosystème, ces attentes peuvent également représenter des opportunités de développement des services complémentaires ou des partenariats répondant à des besoins identifiés au cours du parcours de mobilité.
Les irritants majeurs dessinent les priorités stratégiques
Les embouteillages restent le principal problème de mobilité cité par 59% des répondants, suivis du manque de confort et du sentiment d’insécurité, cité chacun par 42% des répondants.
Ces résultats montrent que les attentes des usagers dépassent largement la seule question du transport. Ils recherchent une expérience fluide, rassurante et confortable. Les opérateurs capables d’apporter des réponses concrètes sur ces dimensions renforceront durablement leur avantage concurrentiel.
La disponibilité des nouvelles solutions de mobilité reste limitée
Malgré l’émergence marquée de nouveaux systèmes de transport, plus d’un Sénégalais sur deux (53%) n’ont toujours pas accès aux nouvelles solutions de transport, telles que le TER, le BRT et les applications de VTC dans leur zone de résidence.
L’extension de la couverture géographique, le développement de solutions de rabattement et l’intermodalité apparaissent comme des leviers majeurs pour accélérer l’adoption des nouvelles offres de mobilité.
Une demande forte pour le renforcement de l'offre de transport collectif
Les attentes exprimées par les usagers sont sans équivoque : 36% souhaitent en priorité une augmentation de l’offre de transports en commun.
Ce résultat confirme que la croissance du secteur passera autant par l’amélioration de l’expérience voyageur que par le développement de l’offre. Les opérateurs qui investiront dans la capacité, la qualité de service, l’information voyageurs et la proximité avec leurs clients disposeront d’un avantage compétitif durable
Ce qu’il faut retenir
Le Baromètre ACS 2026 montre que la mobilité urbaine au Sénégal connait des problèmes majeurs, tels que les embouteillages, le manque de confort et le sentiment d’insécurité, qui affectent fortement la qualité de service et l’expérience vécue par les usagers. Les attentes des usagers évoluent vers davantage de fluidité, de confort, de sécurité et de proximité.
Pour les directions marketing et décideurs du secteur, ces évolutions ouvrent des perspectives concrètes : mieux segmenter les publics, enrichir l’expérience voyageur, renforcer la fidélisation et développer des offres plus adaptées aux nouveaux usages.
Dans un environnement où les solutions de mobilité se diversifient rapidement, la capacité à comprendre les attentes des voyageurs et à transformer ces insights en actions opérationnelles constitueront un facteur déterminant de différenciation et de performance.
People and Data est un cabinet basé à Dakar spécialisé dans la recherche marketing et sociale. Nous réalisons des études de marché et enquêtes marketing dans toute la zone Afrique de l’ouest et du centre, principalement au Sénégal, au Mali, au Niger, au Burkina Faso, en Côte d’ivoire, au Ghana, au Togo, au Benin, en RDC et au Cameroun.
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